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Posté le : Sam 21 Juil 2012, 10:17
2010: train rouge en réfection
2011: train jaune en réfection
2012: train jaune sur le ride, train rouge en zone garage apparemment pas de maintenance dessus.donc cette année si il y a vraiment grosse affluence il doivent sortir 2 trains.
quand au vert il ne sortira jamais vu dans l'état qu'il est, il sert de pièces détachées. mais tout semble neuf dessus de ce que j'ai pu voir lors de ma visite dernièrement.
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Posté le : Dim 22 Juil 2012, 10:59
Le process est prévu pour fonctionner à plusieurs trains, vous remarquerez qu’après le retour du train en gare les roues du transfert track se remettent en marche en attente d'un train provenant des freins
Pour l'exploitation de l'attraction on leur dit de mettre un train, ils mettent un train. Après faire fonctionner le second train seulement 3 après-midi dans l'année ça implique surement beaucoup trop de choses supplémentaires.
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Posté le : Dim 22 Juil 2012, 11:19
bah d'autant plus que les 2 trains sont en état de tourner, c'est pas 150 cycles de plus sur le train rouge qui va l'user mais y'a surement des contraintes niveau maintenance, nombre de techniciens, temps de travail... et pour 3 jours c'est surement pas rentable
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Posté le : Dim 22 Juil 2012, 11:26
pourquoi ce ne serait pas rentable? 2 trains de sorties lors des journées de forte affluence= moins d'attente donc visiteurs satisfait.
je me rappel d'un 31 octobre 2010 avoir attendu 1h45 pour faire monster
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Posté le : Dim 22 Juil 2012, 11:35
En principe, un 2e train est de sortie dès que l'attente fait qu'il n'y aura pas de places vides quand on fait partir 2 trains en permanence. Ce genre de situation arrive heureusement plus que 3x par an, sinon c'est pas un Monster qu'il fallait acheter, mais une coccinelle.
L'usure, la maintenance. Au grand maximum, ça prend 15' pour un load/unload d'un train, donc si la maintenance n'a pas 30' pour ce genre d'opération sur un jour de grande affluence, ce n'est pas normal.
Quant aux trains, ça pouvait s'expliquer la 1ère année. Mais lors de la 2ème année, vu que c'était un second train qui tournait, ça veut dire que le premier train était encore en parfait état de marche (il n'avait tourné que 3 mois). Il n'y aurait eu donc aucun problème de train pour mettre 2 trains sur le circuit : le problème est à aller chercher ailleurs...
Et, pour rappel, Monster n'a tourné que quelques tours à fins de tests à 2 trains, et la TÜV n'était pas là à ce moment-là. Je vois mal la TÜV valider le circuit à 2 trains sans le moindre tour en leur présence...
---------------------- Vous n'auriez pas vu ma signature ? Si vous la voyez, dîtes-lui de revenir ...
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Posté le : Ven 10 Aoû 2012, 18:03
Ca fait deux ans que j'avais pas fait lLe monster et bah il m'avait bien manqué, toujours aussi puissant. Mais qu'est ce qu'il est affreux et cette gare toute purri n'en parlons même pas. C'est dommage de voir que le parc ne pourra jamais faire une théma pour ce coaster, qui pour moi est largement à la hauteur de blue fire ou silver star (c'est que mon avis personnel). Si au moin il pourrait faire un gazon ou un parterre de fleur à peu prés propre sous le monster ca serais pas mal, et cacher cette espece de couleur rosatre sur le rail ... Voila j'ai hâte de le refaire tout de même.
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Posté le : Ven 24 Aoû 2012, 11:08
Sauf que la tu compare la capital des coaster et waly ... Si waly savait placer l'argent comme il faut le monster serait beau ! Cedar Point possède 12 - 13 et bientot 14 coaster si je me souviens bien .. Donc coup de maintenance pour tout les coaster + entretien + salaire et compagnie = état du Raptor ... Et contrairement a Waly , le raptor a une belle peinture + une intégration au paysage ... Donc l'état des support on s'en branle un peu
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Posté le : Ven 24 Aoû 2012, 19:53
Concernant l'utilisation de 2 trains, waly serait en galère. Vu le temps mis pour faire monter les gens, vérifier les protections, etc, l'autre train attendra derrière. Conclusion, pas de temps de gagné.
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Posté le : Ven 24 Aoû 2012, 20:48
Pour le peu qu'il reste ouais pour un coup d'entretien encore plus important avec les caisses vides autant en rester ainsi et le deuxième train beaucoup n'y on pas crut en tout cas je n'y ai jamais crus une seconde.