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Walygator réouvrira ses portes le 29 avril 2017 à 10h30, c'est à dire .



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Le parc dans la presse
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Med101
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Posté le : Mar 18 Juil 2017, 22:02    


Citer : Anthony
Citer : Med101Nouvel article intéressant autour du nouveau directeur, ses actions et sa stratégie pour redresser un parc qui s'enlisait depuis des mois.
On peut également apercevoir l'équipe de direction resserrée.

http://www.republicain-lorrain.fr/week-end/2017/07/13/materne-heiligenstein-les-armes-du-crocodile



Personnellement ça me choque que les 3/4 de l'article serve à étaler le Cv de son nouveau directeur... ( et ce n'est pas la 1ere fois.. ), est-ce que ça intéresse vraiment les visiteurs ? N'y a-t-t-il rien à dire sur le parc ?



Il y a eu 2 articles Successif à 1 ou 2j d'intervalle dans le repu. Un pour parler de la nocturne et des résultats.
Un qui est un portrait du nouveau directeur.

Donc çà ne me choque pas, d'autant que c'est fait de la pub en 2 temps

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Med101
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Posté le : Ven 11 Aoû 2017, 23:51    

Nouvel article du Repu sur Walygator avec un zoom sur la gare : http://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-metz-agglo-et-orne/2017/08/10/metz-un-wagon-de-sensations-en-gare-de-walygator-parc

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Maverick
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Posté le : Sam 12 Aoû 2017, 11:14    

Il faudrait 2 aspects :
1. Que le parc rende l'accès de et vers la gare présentable, car c'est vraiment pas beau la traversée du parking sad.gif
2. Pour la SNCF, là il y a du boulot :
- Avoir des trains directs Nancy - Metz - Luxembourg ou Longwy, qui s'arrêtent au parc aux heures autour de l'ouverture et de la fermeture du parc
- Trains omnibus avec arrêt au parc
- Remplacer l'accès par la passerelle : soit faire venir tous les trains à la voie contre le parc, pour pas qu'il y aie de traversée, soit prévoir une autre traversée que celle par une passerelle beaucoup plus haute qu'une traversée sous voies par exemple, et pourquoi pas la prolonger jusque Talange.

Si on prend un parc comme Walibi, il a 2 trains par heure dans chaque direction, et des trains supplémentaires les jours/heures d'affluence.

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Med101
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Posté le : Sam 12 Aoû 2017, 17:24    

C'est un atout, parmi d'autres, dont le parc peut disposer, à question effectivement d'améliorer/remettre au goût du jour le service pour en profiter pleinement

Finalement les solutions sont souvent les mêmes pour différentes choses dans et autour du parc. Les possibilités pouvant se transformer en atouts ne manquent pas

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icecoaster



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Posté le : Sam 12 Aoû 2017, 18:30    

Perso j'ai jamais pris le train mais l'état de la gare n'est pas présentable et donne du coup une première mauvaise impression, au visiteur lambda qui vient pour la première fois

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Parcs fait :
Allemagne EP,Holliday park Phantasialand Trips Drill
France:Walygator,Fraispertuis-city Didi'land Le Parc Du Petit Prince Nigloland Parc Astérix Cigoland
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Maverick
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Posté le : Sam 12 Aoû 2017, 23:30    

Le problème est que le parc est né avec un boulet énorme, et au lieu de gommé ce boulet il a eu l'art de s'enfoncer toujours plus.
A se demander quand ils vont trouver du pétrole tongue.gif

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Med101
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Posté le : Dim 13 Aoû 2017, 20:38    

Boulet, oui et non. Quand walibi achète pour 1/10eme de la valeur, ils ne font pas une mauvaise affaire happy.gif

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Maverick
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Posté le : Dim 13 Aoû 2017, 22:04    

Au final, je ne crois pas qu'ils soient bénéficiaires, quand on voit tout ce qu'ils ont ajouté sans que la fréquentation ne monte.

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Med101
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Posté le : Dim 13 Aoû 2017, 23:07    

Sûrement pas, mais ont-ils fait les bons choix ?

Vraisemblablement pas.

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Maverick
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Posté le : Lun 14 Aoû 2017, 9:05    

Je pense qu'ils ont fait ce qu'il fallait faire, pour moi c'est la période la plus réussie du parc.

Ils l'avaient pas cacher au début, ils ont annoncé une fréquentation qui correspondait à ce qu'ils ont eu (400 000 visiteurs).

Si on regarde les apports de Walibi :
- Aquachute
- Rivière Sauvage
- Mistral
- Safari trophy
- Crash Cars
- Caribean boat
- Tea Cup

Par contre, ils ont eux aussi laisser le parc en l'état, ne cherchant pas à réduire la voilure (parc conçu pour 1,5 - 2 millions de visiteurs, sans avoir l'offre qui correspond ni le public)

Les files d'Anaconda, de Comet ou du Rafting sont une image forte de la démesure, ainsi que le nombre de points de restaurations / de spectacles.

Et le problème aussi du cadre post-industriel, pas très agréable.

Rappelons quand même que c'est le Walibi de Mr Meeùs qui sera resté le plus longtemps au parc (1991-1998).

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Med101
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Posté le : Lun 14 Aoû 2017, 20:45    

Les files de raft ne sont pas si démesurées. C'est une des attractions où il y a le plus d'attente.
En partie à cause de la mauvaise distribution certes, mais quand même.

Si ce n'était pas rentable, c'est qu'ils n'ont pas fait les bons choix.
400000 doit être le point bas si tu investit régulièrement dans le parc en nouveautés. A mon avis il faut plutôt viser 450-500, pour pouvoir innover régulièrement

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Maverick
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Posté le : Lun 14 Aoû 2017, 21:02    

Je parlais de la file extérieur, le long chemin qui fait la boucle winkle.gif

Pour les 450 - 500 000, il suffit de voir le nombre de saisons où cette fourchette à été atteinte.

C'était le problème de Walibi : ils ont investit tout sur les 2 premières saison, puis ont arrêté les investissements, du moins en attractions.

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